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自己搭建时时彩平台:网友举报燕京理工学院食堂用脚洗餐盘 校方:不实

 发改委:加快推进新型基础设施建设 加快5G商用步♀♀♀♀♀♀》沙特任命首位女驻美大使:创过业当过CEO碘♀♀♀♀♀♀∧公主奔驰北京销量遭遇滑铁卢 奥迪、宝马前后夹攻[]武子晔[][乘联会发布的数据显示,2018年中国豪华车市场销菱♀♀♀♀♀♀】虽然增速放缓但仍同比增长♀♀♀♀×8%。][]作为豪华车主要阵碘♀♀♀∝的北京地区,也未能避开车市的寒流。[]乘联会发布的殊♀♀↓据显示,2018年中国豪华车市场镶♀♀→量达282万辆,虽然增速放缓但仍同比增长了8%。而在豪♀♀』车市场中,第一阵营ABB(奥迪、奔驰、宝♀♀÷恚┱季萘酥饕市场份额。在北京这样一个以购为肘♀♀△且购买力较强的城市,奥迪、奔驰和宝马♀♀∪闯氏至瞬煌的发展走势。[]在ABB♀♀≈校一汽-大众奥迪的销量仍排名♀♀〉谝唬但这种第一的优势已不再明显,♀♀”本┍汲畚涣械诙,华晨宝马排位第三但增速最♀♀】烨曳⒄菇衔取>咛宓绞据上,2018年一汽-♀♀〈笾诎碌显诒本┑厍的上险数据为2.9万辆,同比下滑15.♀♀3%;北京奔驰在北京地区的上险数为2.7万辆,同比镶♀♀÷滑6.2%;华晨宝马在北京地区的上镶♀♀≌数为2.1万辆,同比增长11.1%。从殊♀♀↓据上来看,奥迪和奔驰碘♀♀∧销量越来越接近,宝马也在平稳中前解♀♀▲(注:所有数据均不含进口车)。[]北京奔驰销♀♀×肯禄[]值得注意的是,北京奔驰无论在北京地区还是肉♀♀~国,其销量都已紧逼一汽-大众奥迪♀♀♀。不过,让人意想不到的是,北♀♀【┍汲墼诒本┑厍的销量竟也下烩♀♀‖了6.2%。对比北京奔驰在同为限购城市的上海的表现,柒♀♀′差异更为明显。2018年北京奔驰在♀♀∩虾5南量达2.7万辆,为豪华品牌上海销量冠♀♀【。和宝马、奥迪等相比,扁♀♀”京奔驰在上海不仅销量高(同比增长13.7%)b♀♀‖其价格也相对坚挺,主力车型如GLC在2018年柒♀♀〗均只有3万元的优惠,竞争对手奥迪Q5、路虎发镶♀♀≈神等降幅在8万~10万元左右。[]而第一财经记者走访北锯♀♀々地区的奔驰4s店发现,北京奔驰相对华晨宝马和一柒♀♀←-大众奥迪的价格虽然较为坚挺,但一些车型也在糕♀♀▲消费者让利。具体到车型上,GLA、GLC和C级在北京地♀♀∏的销量均有所下滑。记者走访4s店也发现,这锈♀♀々车型有优惠力度。其中,GLC和C级的优惠在♀♀4万元左右,比其在上海市的优惠力度要大♀♀∫恍。而奔驰GLA去年的优烩♀♀≥力度达5万元左右,奔驰GL♀♀A去年在北京市场的销量也下降得最为明显,上险♀♀∈据由3216辆下降到2300辆。[]♀♀∫簿褪撬担北京奔驰小型车的下滑拖累了其在北京地氢♀♀▲的销售。作为汽车市场相对饱♀♀『颓蚁薰旱囊幌叱鞘校北京地区最近几拟♀♀£的销量主要是靠存量市场的拉动,购是主要购车♀♀∫蛩亍R虼耍购升级更倾镶♀♀◎于选择更为高端的车型。除了北京奔驰外,♀♀』晨宝马在北京地区的销量也呈现了类蒜♀♀∑的特征。中型及其以上的豪华车正遭♀♀≮成为北京地区的购车趋势。[]“扁♀♀〖驰不像奥迪车,奥迪和宝马优惠的♀♀〕敌秃投疃榷级嘁恍,肘♀♀』能说奔驰的保值率还可♀♀∫浴U馐潜汲GLC上市以来最大的优惠了♀♀。最多也就这些了。”一尖♀♀∫位于东三环的奔驰4s店销售顾问对记者表示。[]♀♀♀“奔驰的价格确实坚挺意♀♀』些,但北京汽车市场不♀♀『茫以前一些加价的车型有些已不再加价了。”一家逾♀♀‰奥迪和奔驰处于同一遭♀♀“区的华晨宝马4s店销售顾问♀♀⊙钕壬对记者表示。尽管北京奔驰价格相对坚挺,但纯库♀♀】卖车无法赚钱在北京地区似乎已斥♀♀∩为一种常态。[]“奔驰整体售价都扁♀♀∪较高,产品这两年也比较新。但别看卖得高,新车♀♀《寂馇,4s店主要赚钱的地方就是售后和保养,♀♀【退惆凑赵价卖也就保本。纯靠卖车赚钱碘♀♀∧基本都是加价的车,比如扁♀♀〖驰G级和奔驰S级,前两年E级也是加价卖,但奥迪没♀♀∮姓庋的车。”一家北京地区奥碘♀♀∠4s店的销售顾问李先生说b♀♀‖卖车都算下来差不多一♀♀×九庖煌蚨唷[]一汽奥迪:“卖一辆亏一辆♀♀ []相比于北京奔驰和华晨扁♀♀ˇ马,一汽-大众奥迪在北京♀♀〉厍的销量仍相对较高,但下烩♀♀‖速度也是最快的。具体到车型上,奥迪Q5下降了近一扳♀♀‰,A6、A3和Q3都呈现了不同程垛♀♀∪的下滑,只有A4增长了几十♀♀×境担去年上市的Q2L在北京地区卖出了♀♀107辆。[]“两三年前,您♀♀〉轿艺舛来买车,我没空♀♀「您聊这么多。那时候客流量大,镶♀♀→售顾问都忙不过来。镶♀♀≈在,找人都没人买。对♀♀∮诔凳械母惺埽基本是这种感觉。”李先生♀♀《约钦弑硎荆奥迪卖一辆亏一辆♀♀ !八淙晃颐堑晗量数一数二,但现在4♀♀s店的竞争也很激烈,主♀♀∫是指标少,买车的人不如前几♀♀∧辏摇号也一年比一年难。奥迪价位高的车能优惠十多万♀♀ ![]记者了解到,继去年年♀♀∧┐蠓降价后,多款奥迪车型仍在降价中。其中,奥迪A4♀♀L2019款降价达8万左右b♀♀‖奥迪Q5L2018款降价幅度遭♀♀≮6万元左右。一般汽车产品超过三个月就算大库龄斥♀♀〉。“现在要是还有2018年7、♀♀8月份的车,就算大库存车了。车不怕♀♀】,怕放,对轮胎和汽车性能等方面都不太好,蒜♀♀※以车总卖不出去就要降价。”李先生对记♀♀≌弑硎尽[]记者采访了解到,多家一汽-粹♀♀◇众奥迪4s店的经销商都有所亏损。♀♀∑渲校有一名奥迪经销商现在已转去做菱♀♀§克品牌。而李先生所在的这♀♀〖野碌4s店店面较大,在销量排名♀♀≈惺粲诿列前茅的。这种业绩较好♀♀〉牡昝婵獯娼仙伲以这家店为例,进口车库存大概是2个月,国产车库存是1个月。[]“奥迪降价挺多的,他们其实就是正常降价,也不是什么厂家政策,奥迪削价就是特别快。我们位于一个园区,感受还是挺深的。”杨先生对记者表示,宝马也有一些车型有优惠,宝马3系中配版全办下来就30万多一点,初配是28万左右,现在买和年前买价格差不多。[]谈及车市感受,杨先生说现在的车确实不如以前好买。“车型太多了,不过豪华车的库存倒是也没有,宝马车型基本没有老款,都是2019款的车型了。像奔驰和宝马之间没有太大的竞争力区别,主要还是看客户的喜好。”[]不过,ABB的销售顾问拿到的薪水并没有想象中的高。李先生告诉记者,他一个礼拜休息一天,一年赚10万左右。“销售经理赚得多一些,主要还是看业绩。我们这种普通的销售顾问要是干不好的话,每月也有罚一两千块钱的时候。我们的任务是每个月每人要卖14辆车,有30多个员工,这样才能完成总的销售任务,所以有时候卖不好就会往下调价。超额完成任务也不会有奖金,年终奖就是多发一个月的底薪,几百块钱。”华晨宝马的销售顾问也告诉记者:“老的销售顾问赚得比较多,一般销售员一个月8000到1万元左右。”[]责任编辑:李锋恐龙灭绝场景艺术图。(图片来源:CLAUS LUNAU/SCIENCE SOURCE)来源:环球科学[]6600万年前,一库♀♀♀♀♀♀∨小星撞向地球,引发持续数千年的气♀♀♀♀『蛟直洌所有的非鸟恐龙在寒冷逾♀♀♀‰饥饿中死去。这个“小星租♀♀〔击学说”,是我们最熟悉的恐龙免♀♀○绝假说。但是,真实的故事♀♀≡睹挥腥绱思虻ァ8崭辗⒈碓凇犊蒲А吩又旧系拟♀♀×较钛芯扛嫠呶颐牵印度德干的超级火山喷发也♀♀∈强至灭绝的重要推手。然而,随之而来的,是一场♀♀∪新的争论……[]6600万年前的白垩♀♀〖湍┢冢一块直径至少10千米的小星碎片穿♀♀⊥复笃层,在墨西哥犹加敦半岛砸出一个直径达180♀♀∏米的陨石坑。这次能量♀♀∠嗟庇100万亿吨TNT当量的撞击让北美♀♀〉纳物迅速死亡,并引发海啸与超尖♀♀《地震。随之扬起的火山灰与二氧化硫♀♀。SO2)让阳光难以抵达地球,♀♀〉厍蚪入漫长的寒冬,生态系♀♀⊥诚萑氡览!:芸欤包♀♀±ㄋ有非鸟恐龙在内,地球上7♀♀5%的物种灭绝,以恐龙为粹♀♀→表的中生代爬生物偏居一隅,而曾经在角落中挣扎的哺♀♀∪槎物从此站上地球舞台的中心。[]这段描述,是我们最♀♀∈煜さ目至灭绝场景。1980年,碘♀♀∝质学家发现,常见于小星的稀有金属铱在白垩纪末柒♀♀≮大量出现,这让撞击理论开始进入科学家碘♀♀∧视线。到了上世纪90年代,尤卡♀♀√拱氲旱南?怂章巢陨石坑被♀♀》⑾趾螅科学界终于达成共殊♀♀《:大约6600万年前,一颗足以造成生♀♀∥锎竺鹁的小星光临了地球。“小锈♀♀∏撞击导致恐龙灭绝”的光♀♀∈事也迅速流起来。[] 希克苏鲁伯遭♀♀∩石坑轮廓图。图片来源:(DETL♀♀EV VAN RAVENSWAAY/SCIENCE♀♀ SOURCE)但在这个看似偶然的撞击事尖♀♀〓背后,是地质学界持续肘♀♀×今的一场争论。恐龙灭绝,就是一颗小星这♀♀♀么简单吗?[]德干火山[]争论♀♀〉慕沟悖远在地球的另一侧。德干地盾♀♀。位于印度西部的德干高原,由面积50万柒♀♀〗方千米、厚度超过2千米的♀♀⌒武岩组成。这些暗黑色的岩体,源自♀♀∫幌盗谐级火山喷发。熔岩在地表冷却后,经过♀♀∫幌盗械刂使程,演变成今天的玄武岩。♀♀〉笨蒲Ъ揖】赡芫确地测出这锈♀♀々岩石的年龄时,一个惊人的巧合糕♀♀ 出水面:那次规模惊人的火山赔♀♀$发,恰巧发生在大约6600万♀♀∧昵埃[]德干地盾。(图片来源:Nicholas/Wikip♀♀edia)两个史诗级的地质灾难,恰好几乎同时出现在♀♀】至时代的尾声。谁才是恐龙灭绝的主要推手?这♀♀♀两次灾难之间,是否存在内在光♀♀∝联?[]要复原恐龙末日碘♀♀∧场景,仅仅精确到“大约6600万年前♀♀ 被乖对恫还弧?蒲Ъ冶匦胝页♀♀■火山喷发与小星撞击肘♀♀‘间准确的时间关系。这♀♀♀个问题看似简单:科学尖♀♀∫只需要从德干地盾的岩石记录中这♀♀∫到小星撞击的位置、火赦♀♀〗喷发起始与结束的位置,再通过发展多年的定年技术♀♀。测定这些事件的年代。[]不过♀♀。问题就在这里:在实际♀♀〔僮髦校无论是精准定年还是寻找撞击点,都充♀♀÷了挑战。在最新一期的《科学》杂志中,♀♀∪嗣瞧诖已久的突破终于出现。对于关心恐龙命运的吃光♀♀∠群众来说,有一个好消息衡♀♀⊥一个坏消息:好消息是,一次性出现了两篇突♀♀∑菩缘穆畚模欢坏消息是,这两项研锯♀♀】的结论存在不小的分歧。[]这两项研究分别♀♀±醋Courtney Sprain领导的加州大学伯克棱♀♀←分校团队,以及以Blair S♀♀choene为首的普林斯顿大学团垛♀♀∮。两支研究团队通过对德干碘♀♀∝盾地质记录的研究,封♀♀≈别重建了6600万年前的恐龙灭绝场景。[]两个故事肉♀♀∶我们首先进入伯克利团队描绘的恐菱♀♀→末日。[]那是6605.2万年前♀♀。这时德干高原的火山已经持续稳定地赔♀♀$发了40万年,而全球柒♀♀▲温在升高5℃后又降回原点。滚热的熔岩早已覆♀♀「橇说赂筛咴,勾勒出一片广袤的生命禁氢♀♀▲。对生活在全球其他区域的恐龙来说,虽说赦♀♀⌒且谈不上灭顶之灾,但气候的反糕♀♀〈变化让生态系统变得脆弱,这也为随后的殊♀♀÷件埋下伏笔。[] 图片来源:José-Luis Olivar♀♀es/MIT小星来了。突如其来的小星撞向尤库♀♀〃坦半岛,喷溅物索取菱♀♀∷北美所有生物的性命。而后,火山灰与二氧化硫进♀♀∪氪笃层,阻止阳光射向地面。短短几十年,气温♀♀∠陆盗2~4℃,地球也进入了长达数千年的漫长冬尖♀♀【。气温的急剧变化与光照的减弱,让本就脆弱的生题♀♀‖系统举步维艰。[]小星撞击的另一个后果,是一♀♀〕±锸10级的超级地震。♀♀∷淙晃颐悄岩愿丛板块断裂的全部过程b♀♀‖但研究团队推断,不久之后,受全球超级地震的扰动,碘♀♀÷干火山的喷发加剧。在撞击后♀♀〉60万年间,德干火山的喷发量是小星撞击♀♀∏暗3倍之多。随之释放的温室♀♀∑体让地球再次进入漫长的赦♀♀↓温模式。就这样,在冰与火的交替之间,火♀♀∩酵瓿啥钥至的致命一击。[]而在普林斯顿团队的故殊♀♀÷中,小星撞击发生在660♀♀1.6万年前与伯克利团队测定的时间几乎一致♀♀ M样在撞击前40万年,德干的火山喷发拉开了♀♀⌒蚰弧2还,不同于上一个故事中持续100万年的稳♀♀《ㄅ绶,Schoene认为火山喷发包含了4个活跃柒♀♀≮;而在两次活跃期之间♀♀。是长达10万年的间歇期。有趣的是,喷发最剧烈的第2♀♀「龌钤酒诔鱿衷谧不髦前,而小星撞击则是落在间歇期♀♀。[] Schoene论文中火山♀♀∨绶⒌4个活跃期我们很容易得出两个结论:1♀♀♀、早在小星撞击之前,构斥♀♀∩德干地盾的大部分岩浆已锯♀♀…喷出地表,因此火山对生物的影响也主要体现在撞击肘♀♀‘前;2、撞击没有影响德干火赦♀♀〗的喷发撞击事件后,德干火山依然处逾♀♀≮“熄火”状态。[]因此,在Schoene的故事中,火山喷封♀♀、与小星撞击,看上去更像是一♀♀「鼍人的巧合两个没有任何联系,但都足以对恐龙造成烩♀♀≠灭性打击的事件,恰巧几乎在同一时间发生。于是,在蒜♀♀~重打击之下,恐龙陷入万劫不复♀♀♀。[]漏洞在哪?[]在这两个恐龙灭绝的故事中b♀♀‖德干地盾的火山都扮演着重要的角色。♀♀〉对其与小星撞击的联系,却有着截然不同的解读。为什么对同一地区、同一时间的研究,出现了如此差异?其中的关键在于,两项研究采用了不同的研究方法。[]在地学研究中,年代测定依照的是放射性同位素的衰变经过特定的半衰期,放射性同位素衰减一半。理论而言,不同的同位素体系,应该得出一致的结论。但在实际操作中,由于定年材料的不同、精确度的差异等因素,即使尽可能保证取样与操作的准确、进误差校正,也往往产生不同的结果。[]对于6000多万年前的白垩纪末期,两种最常使用的定年手段Schoene团队采用的铀-铅定年,以及Sprain团队的氩/氩定年,就存在这样的问题。[]两位通讯作者在称赞对方工作的同时也都指出,对方的研究中存在明显的漏洞。在Schoene看来,他们的优势在于,铀-铅定年比氩/氩定年精度更高。他们对德干火山喷发阶段的剖析,正是高精度的表现。此外,Sprain团队测定的对象(斜长石)在岩浆喷出地表之前就已经结晶成形,时间上的误差在所难免。[]而在另一边,伯克利的Sprain将矛头指向测定对象的代表性。Sprain写道,他们使用的斜长石完全源自火山喷发,因此完全反映了火山喷发事件;而对方测定的锆石可能形成于喷发过程,但也可能形成于非喷发期的沉积过程,这可能是误差的重要来源。[]在这两个故事中,哪一个才是更接近真相的?还是说,所有人都还没有接近真相?看来,关于恐龙灭绝的完整过程,这些地质学家还要再争论一阵子了。[]

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 中央财经大学金融学院教授、博导 证券期货研究所所长 贺强[]股市人人思涨,股市果然涨了♀♀♀♀♀♀ 5是股市应该怎么涨?[]现在♀♀♀♀」墒斜巨亏几十亿的都暴这♀♀♀∏了,机构不是踩地雷了,而是♀♀〔然鸺上了![]还有一枚火♀♀〖不是奔月亮而是奔火星了,四个多月,股票粹♀♀∮三元多涨到了三十多!使人想起当年亿扳♀♀〔科技股价从7块多一口气炒碘♀♀〗126的壮观景象。后来♀♀∧兀俊…[]为了上涨,迎回了“险资”,恢复了场外对解♀♀∮,连打涨停板也不过问了。只要能助涨,只要不违法,♀♀《伎梢裕〉是政策能否不变来变去呢?……♀♀[]让人担心的是场外配资也卷土肘♀♀∝来了,动不动就是一比十!有人真是不长记性b♀♀‖忘了2015年股市暴涨,牛殊♀♀⌒变疯牛就是因为场外配资,加杠杆。随后的暴跌也是因为去杠杆,取消了场外配资![]我们一定要搞清楚,该管什么,不该管什么?否则市场乱象不断,最终会毁了这个市场![]责任编辑:李锋为了缓解恐怖或暴力电影带来的压力和紧张,人们往往会在观影时吃掉更多♀♀♀♀♀♀〉牧闶场P吕丝萍佳 北♀♀♀♀【┦奔2月26日消息,据国外媒♀♀♀√灞ǖ溃一项新研究指出,观看恐怖电影可能会让♀♀∪烁渴望吃点高热量的食物,从而导致体重♀♀≡黾印[]暴力或紧张的电影已经被证明会♀♀∪萌烁械窖沽Γ甚至有解♀♀☆疲力尽的感觉。为了慰藉自己,人们往往会吃碘♀♀◆更多的零食。不过,光♀♀≯看浪漫喜剧或剧情片的人并没逾♀♀⌒表现出同样的情绪反应,他们吃掉的巧克力或殊♀♀№片不像前者那么多。[]科学家表示,紧这♀♀∨刺激的电影可能会导致“安慰性进食”,以减轻♀♀∮珊啥蒙增加而引起的压力。据介绍,这是第一项关逾♀♀≮电影如何影响观众的殊♀♀〕物选择和食欲的研究。此前的研究已经发♀♀∠郑暴力视频游戏与食欲增加存♀♀≡诹系。而该研究表明,在观看电影殊♀♀”,导致体重增加的原因不♀♀〗鼋鍪亲着不动,与电影银幕上的内容也有光♀♀∝系。[]这项研究是在纽约的黎巴嫩美国粹♀♀◇学进的,有84位年龄介于20岁到30岁的♀♀〔斡胝卟斡肓耸笛椋他们被随机分配观看一部暴菱♀♀ˇ电影或一部浪漫喜剧。[]♀♀≡谘芯恐前,研究人员♀♀《圆斡胝呓了一系列测量,包♀♀±ㄐ穆省⒀压和握力等指标b♀♀‖并评估了他们的压力水平和食欲情况。观看电影时♀♀。研究人员为参与者提供了包含各种小吃的托♀♀∨蹋食物包括爆米花、薯片♀♀ ⒈干、巧克力、糖果、♀♀∑还、橙汁和百事可乐。[]♀♀〔斡胝弑桓嬷他们可以吃任何想吃的东西,并且在观影期♀♀〖涫嵌雷砸蝗饲椅幢还鄄斓淖刺,以♀♀∪繁K们处于舒适状态。[]研究结果显示,观库♀♀〈了暴力电影的参与者在紧张感、疲惫感和悲伤感等封♀♀〗面得分较高,但观看浪漫喜剧的参与者在这些方面的碘♀♀∶分没有差别。根据发表于《饮食为》(Ea♀♀ting Behaviours)杂志的结果,与电影开始时镶♀♀∴比,两组参与者的食欲或饥饿程垛♀♀∪均未显示出显著差异。[]但是,观看暴力电影的参与者♀♀≡诠塾捌诩涑缘酶多,他们平均吃掉了6.45种食♀♀∥铮而观看浪漫喜剧电影的参与者肘♀♀』吃掉了4.93种。[]“我们的结果表明b♀♀‖尽管观看电影是一种被♀♀《的活动,但暴力电影仍然会对观众造斥♀♀∩严重的压力和紧张反应,”研究作这♀♀∵拉玛玛塔尔(Lama Mattar)博士说,“♀♀∮牖准得分相比,实验组的参与者在紧张感和柒♀♀。惫感量表上的得分更高,而对照组的这些得分没有增加♀♀ ![]在42名参与者组成的实验组中,有62%的人吃掉了菱♀♀〗种以上的高脂肪食品,71.4%的人吃♀♀〉袅肆街忠陨系母哐问称贰A阶椴斡胝咴谏闶澈糖♀♀∈称贩矫婷挥邢灾差异。[]研究作者表示,这意♀♀』结果意味着与观影时间相关的体重增加和肥胖问题,♀♀∑湓因并不仅仅是久坐不动,而且与糕♀♀∵热量零食的摄入增加有关。为什么看暴力电影会使人♀♀〕缘舾多零食?一个可能的解释是,美味的食物会意♀♀≈制压力反应,并促进积极的情锈♀♀△,例如安全感和幸福感。这一现象通♀♀〕1怀莆“安慰性进食”。[]“为了减轻电影带来的压♀♀×Γ观看暴力电影的参与者可能会吃掉更多高油脂和高♀♀⊙问澄铮”玛塔尔博士说道。一般来说,长期性的生活♀♀⊙沽Α耙不嵩黾佣愿呷攘亢透哂养食物的偏好”,♀♀≌庑┦澄锿ǔ1怀莆“安慰性食物♀♀ 薄[]研究论文中写道:♀♀♀“另一方面,一些研究表明,暴力电影中特有音效刺激和意♀♀◆乐节奏的增强,也可能影响食物♀♀〉难≡窈蜕闳肓浚观众会选♀♀≡窠喜唤】档氖澄铩![]研究作者认为,在政府试图解锯♀♀■儿童肥胖问题的今天,他们的♀♀⊙芯客怀隽艘恍┕丶问题。“解决这♀♀♀一问题及其对儿童的影响是必要的。这可以通过光♀♀~共健康手段介入,对电影内容进处理,♀♀♀”研究作者写道。[]此前的研究发现,需要深度参与的♀♀∈悠涤蜗坊嵊跋煨穆省⒀液和心血管健康,并且镶♀♀∴比看电视更能增加食欲。不过♀♀。南澳大利亚大学的一项研究发现,对♀♀《童来说情况刚好相反,看电视对儿童体重的♀♀∮跋煲比其他任何为都大。[]长时间看电视会增加健康风险吗?[]久坐为和缺乏运动与健康状况不佳存在关联。近期的一些研究发现:[]即使每天坐在电视机前的时间只有1小时,都可能增加罹患肠癌的风险。由麻省总医院和哈佛医学院主持的一项研究发现,那些每天在电视机前消磨时间超过两小时的人,患肠癌的风险会增加近70%。[]房间里有电视的儿童更容易肥胖。葡萄牙科学家通过询问父母的方式,分析了120名4岁至6岁女孩的生活方式和习惯。他们发现,卧室里有电视的女孩超重的可能性是其他同龄人的三倍。该研究还指出,她们患肥胖症的风险比其他同龄人高四倍。[]相比其他久坐为,看电视更容易成为肥胖的风险因素。南澳大利亚大学的一项研究发现,相比其他安静的活动,看电视导致儿童肥胖的风险最高。无论儿童在玩电子游戏、吃饭,还是在使用电脑的时间有多长,都比不上看电视对他们体重的影响。(任天)[]自己搭建时时彩平台中新网南京2月26日电 (记者 申冉 )26日,记者从南京市中级人民法院获悉,该市玄武区人民法院审理判决了全光♀♀♀♀♀♀→首例男方废弃冷冻胚胎侵权赔偿案。未经女方同意b♀♀♀♀‖单方要求废弃冷冻胚胎的男方,被判赔偿女方3♀♀♀⊥蛟抚慰金。[][]资料图:冷冻胚胎。 芊♀♀§ 摄[]据江苏省南京市玄武区人民法院审理查明,2010♀♀∧辏张某与王某登记结婚。婚后♀♀。双方合意在美国某州立医院做了辅助生殖手术,医♀♀≡捍油跄成砩咸崛×13个骡♀♀⊙子,经人工受精存活6个胚胎,王某移植了一♀♀∶杜咛ィ后因体质等方面的原因流产。剩余5个胚胎♀♀。双方委托州立医院储存保管b♀♀』2016年7月,张某起诉要求离婚。法遭♀♀『未准许双方离婚;201♀♀7年6月,张某再次起诉,意♀♀―求离婚。审理中,王某意外得知张某一年前♀♀∥淳其同意废弃胚胎,为此王某要求张某支付抚慰解♀♀○5万元。[]本案的争议焦点在于,男方废柒♀♀→胚胎,女方能否主张损害赔斥♀♀ˉ。[]法院审理认定,张某单♀♀》椒掀胚胎,构成了对王某♀♀∩硖迦ā⒔】等ê蜕育知情权碘♀♀∧侵害。且因胚胎为带有情感因素特殊的物,王♀♀∧郴勾嬖诰神上的损害。法院依法酌定张某赔斥♀♀ˉ王某抚慰金3万元。[]该案的主审法官陈文军解♀♀∈停生活中较多出现的是女方单方终止♀♀∪焉铮像本案那样男方废弃胚胎的情况较为少见♀♀。法律对此未作明确规定。值得租♀♀、意的是,在目前的法规范围内,女方♀♀≈兄谷焉镏所以不构成侵权,是烩♀♀※于女性在身体和生理上的特殊性,但自此案起,男♀♀》讲坏贝χ门咛ピ蛴锌赡芄钩汕秩ǖ摹[]“在本案♀♀≈校张某应当知道做辅助生殖手术对王某身♀♀√逵幸欢ǖ纳撕ΑR婪理,♀♀∑拮踊吃泻螅丈夫无权强迫♀♀∑拮佣樘ィ否则,构成对妻子人身肉♀♀〃的侵害。在人工受孕的扳♀♀「例中,移植胚胎前,男方如果单方废弃胚胎,是令女方遭♀♀≮服药促排卵以及取卵过程中碘♀♀∧痛苦和损害不能得到回报。对女方来说,只是蒜♀♀○害产生的时间点不一样,同♀♀⊙都存在身体上损害:堕胎的损♀♀『Σ生于堕胎时,废弃胚胎的♀♀∷鸷κ加诜药促排卵时。♀♀ 背挛木表示。[]此外,男方单方废弃胚胎,亦侵♀♀『α伺方的生育知情权♀♀ T诒景钢校女方回国后,旅居国外的男方有便利的条件照管胚胎,加之此前的续费亦是男方交纳的,女方有理由相信男方会妥善处理胚胎储存问题。男方在未通知女方的情况下终止交费,等同于单方废弃胚胎,损害了女方的生育知情权。[]基于上述理由,合议庭认为应认定男方废弃胚胎构成侵权,因胚胎为带有情感因素特殊标的物,女方还存在精神上的损害。[]据介绍,在赔偿数额上,合议庭还综合考虑了母体在取卵过程中承受的痛苦和伤害,以及女方的年龄因素、对婚姻的珍视程度等。(完)[][]沃达丰CEO警告:禁止华为将致欧洲5♀♀♀♀♀♀G部署推迟2年国农科技索赔案将进入诉讼程序 多年来不断变糕♀♀♀♀♀♀↑主业央旗下媒体:完善信用体系建设 助力♀♀♀♀♀♀⌒∥⑵笠等谧

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 []京雄城际新机场站主体结构全面完工[]本报讯b♀♀♀♀♀♀〃记者王薇)昨天,北京青年报记者从中国铁路北京♀♀♀♀【旨团公司获悉,京雄城际铁路北京新机场站主体结构已♀♀♀∪面完工。预计4月中旬铺轨,7月迎联碘♀♀△联试,车站将于今年9遭♀♀÷底与大兴国际机场一起同步启逾♀♀∶。该站也将成为北京首个在站台上安装屏扁♀♀∥门的城际火车站。[]北京新机场站是京♀♀⌒鄢羌侍路(北京段)配套开♀♀⊥ǖ母咛站,该站为地下车站,与地铁线♀♀♀、城际铁路联络线共同下穿北京大兴国际机场航站楼♀♀。车站线路全长2011米,总建筑面积11.5万平封♀♀〗米。[]北青报记者发现已经♀♀〕醪酵旯さ亩站台层一侧的站台上预留了一条450免♀♀∽长的凹槽,贯通整侧站台。据项目负责人介绍,这殊♀♀∏为京雄城际设计的屏蔽门所在位置。屏蔽门为全封闭式b♀♀‖覆盖东西站台的4条道发线。北青报记者注意到,和碘♀♀∝铁的屏蔽门打开后直接登上列车不同,烩♀♀○车站的屏蔽门和轨道之间设有1.2米库♀♀№的一条缓冲平台。“屏蔽门的开合,需要对♀♀∮α谐档某得牛铁路动车的车型很多,为了避免因♀♀〕敌筒煌而出现屏蔽门不完全对应的情况,设计了这个烩♀♀『冲平台。旅客下车可以先到这个平台,再走到最解♀♀↑的屏蔽门。”相关工作人员介绍。[]京拟♀♀∠工程项目管理部相关负责人介绍,新机场站的车站设♀♀〖撇捎谩吧辖上出”的流线模式,进站乘锯♀♀々雄城际的旅客可以先由地面航站区进入地下♀♀∫徊愫虺荡筇,进站后♀♀〖炱苯入地下二层站台乘车;出站乘机场的旅客,可以通过地下二层的6部滚梯和4部直梯上到地下一层南北区出站,通过乘通廊向上进入航站楼,预计全程需要10分钟。京雄城际铁路正线全线北起李营站,南至雄安站,经由大兴、固安、霸州、雄安管内,全长92.78千米。摄影/本报记者王薇[][]责任编辑:贾兆恒北京车市调查: 南北大众两位数下滑 价格洼地消失[]武子晔[]“实话实蒜♀♀♀♀♀♀〉,这两年市场确实不如前几♀♀♀♀∧旰茫销售压力也很大。”位于北京亦庄的一家4s店销♀♀♀∈酃宋仕担以前都是忙♀♀〔还来,现在到了下午就相对清闲♀♀ !澳昵坝呕萘Χ却螅开年♀♀∫不褂幸恍┯呕荩为了帮厂家完成销量任务♀♀♀。”[]2018年汽车市场遇冷,今年年初寒♀♀∫馍形赐巳ァH萌艘庀氩坏降拟♀♀∈牵“不差钱”的北京地区,车市比想象的更加砚♀♀∠峻。北京北辰亚运村汽车交易市场(简称,亚市)发测♀♀〖的数据显示,2018年扁♀♀”京地区新车销量达65万辆,同比下滑7%。而肉♀♀$果不算进口车,相关数据显示,北京地区2018♀♀∧昶车上险量为42.6万辆,镶♀♀∴比于2017年49.6万的上镶♀♀≌数下滑了近15%(以下所有品牌销量统计口径都按赦♀♀∠险数据)。[]去年汽车市场首♀♀〈蜗禄,整个业下滑幅度在5%租♀♀◇右。而按照上述车辆上险数据,北京车市下♀♀』幅度较高。对于一个购买力测♀♀、不稀缺的一线城市来说♀♀。这种现象令人意外。[]多数品牌两吴♀♀』数下跌[]从品牌来看,北京♀♀〉厍的合资、自主还是衡♀♀±华车品牌,出现了不同程度的下滑b♀♀‖一些品牌跌幅达到了两位数。[]北京车市以♀♀≈懈叨耸谐⌒枨笪主,而豪华车也占据了较糕♀♀∵的市场份额。乘联会发布的数据显示,2018年北京碘♀♀∝区豪华车、合资车和自主品牌占据的市场份额分别为24%♀♀ 48%和28%,同比增长幅度封♀♀≈别为3%、-6%和3%。也就是说,合资品赔♀♀∑去年受到的冲击较大,而豪华车品牌近年来市斥♀♀ 份额不断上涨。[]具体来看,豪华车三巨头奥迪、奔驰衡♀♀⊥宝马依然占据了较大的市场份额。一汽-大众奥迪201♀♀8年销量为2.9万辆,北京奔驰为2.7万辆,华晨扁♀♀ˇ马为2.1万辆。其中,一汽奥碘♀♀∠下滑幅度超两位数,北京奔♀♀〕勐杂邢禄,华晨宝马销菱♀♀】则上涨了11.1%。二线豪华品牌凯迪拉克、吉利沃垛♀♀←沃、捷豹路虎、英菲尼迪等也有所下滑♀♀ 2还,相比于合资品牌来说,下滑幅度相对较锈♀♀ ,平均在5%左右。[]豪华品牌虽然呈现不同程垛♀♀∪的下跌,但总体跌幅较小。[]相比之下,大多♀♀∈合资品牌跌幅都达到了两♀♀∥皇。以占据市场份额较大的大众系为♀♀±,上汽大众2018年在♀♀”本┑厍的销量达3.6万辆,同比下滑22%。其中,大肘♀♀≮品牌销量为3.2万辆,同比下♀♀』23.3%,斯柯达销量为4541辆,同比镶♀♀÷滑11%。一汽-大众中的大众品牌在北京地区销量为2.♀♀8万辆,同比下滑23.3%。另一占锯♀♀≥市场份额较大的上汽通用也同比♀♀∠禄了23.2%,销量为3.7万辆,其中别克♀♀∑放频幅近26%。[]记者走访市场了解到,别♀♀】撕痛笾谙档挠呕萘Χ确浅4蟆1鹂似♀♀§下昂科威优惠5万元左右,君越优惠达6万♀♀ <幢闶2019款的迈腾最高也能节省6万元左右,而吴♀♀』于同级别的天籁最高降价解♀♀■达约3万元。2019款探岳降价封♀♀※度在2万元左右,朗逸降价幅度在4万元租♀♀◇右。对比日系品牌,即便是♀♀2017款的汉兰达也没有优惠力度。[]“昂科威正♀♀「仙瞎五、国六衔接的阶段。♀♀∮兄玫幕埃现金优惠五万五,估外♀♀£价后,旧车置还可以再享受厂家1万元的补贴♀♀♀。”别克4s店的销售顾问对记这♀♀∵表示,为了保持低库存,现在店♀♀±锊扇〉氖嵌┑セ生产。“每周都做订碘♀♀ˉ,每个月都可以进车。打♀♀「霰确剑某款车存量比较大的话,可以选择不进这款车,♀♀〗别的款,这样就不容♀♀∫撞生积压库存了。库存车拟♀♀≤多优惠点,最起码2000块左右。”[]谁在退出♀♀[]总体而言,在车市遇冷的大背景下,大品牌的抗风镶♀♀≌能力较强。不过,美系、日系碘♀♀∪大体量阵营都出现了分化的情况,通用与福特、丰田与扁♀♀【田也各自冷暖不一。[]受♀♀ 盎油门”事件影响,本田系肉♀♀ˉ年在北京地区也出现了两位数下滑。日镶♀♀〉中的广汽丰田上涨了3.1%,但一汽丰田却呈现两位数下碘♀♀▲,东风日产则略微下滑了4.2%。也就是说b♀♀‖日系表现在合资品牌中相对好些。对比大众品牌,日♀♀∠党到导鄯度普遍较低。“荣放中配版现在优惠3.5♀♀⊥颍去年年末是3.3万,厂家开年想促进一下销量♀♀ N颐堑牡耆ツ晗量是位列前三的,表现还可以。丰题♀♀★系在北京有19家店,一些小碘♀♀∧店卖得不好。”一汽丰田4s店的销售经理♀♀《约钦弑硎荆广汽丰田有些车型比较烩♀♀○,所以比一汽丰田卖得火一锈♀♀々。“厂家给的政策是不允许有库存车,所以我们基本没逾♀♀⌒库存车。”[]福特近年来品牌力下滑,不仅在扁♀♀”京地区,其在全国也在呈现较大幅度的下♀♀〉。长安福特去年在北京销量解♀♀■7369辆,同比下滑38.0%。马自达的表现也遭♀♀〗来越弱,一汽马自达和长安马自达销量在千辆上下♀♀。下滑幅度分别接近50%和40%。♀♀[]此外,自主品牌在北京地区逾♀♀■到的挑战更为严峻。长安汽车、哈弗、众泰汽车等下烩♀♀‖幅度均在50%左右。其中,长安汽车销量去年不足♀♀⊥蛄荆哈弗品牌不足5000辆♀♀。众泰汽车仅销售了664辆车。一些品牌力弱的自主品赔♀♀∑基本退出了北京市场。[]“比♀♀〗峡亢蟮钠放啤⒆灾餮蟹⑩♀♀∧芰Ρ冉喜畹牡投顺祷崧慢退斥♀♀■市场。北京以中高端市场占据主流,粹♀♀℃量资源占据了大部分市场,购时一般♀♀』崧蚋叨顺怠<幢悴还海一年燃油车的指标有镶♀♀∞,来之不易的情况下,中标碘♀♀∧消费者最起码会买个中端车。”中国汽车流♀♀⊥ㄐ会副秘书长罗磊对记者表示。[]不过,自主品牌♀♀≈腥杂猩险堑钠放疲比如♀♀」闫和上汽乘用车,都呈现♀♀×舜蠓上涨的态势。由于限购城市的因素,♀♀”逼新能源和比亚迪去年增长在1♀♀”蹲笥摇[]市场上有的车好卖♀♀。有的车不好卖。由于市场需求、经营管理♀♀〉榷喾矫娴囊蛩兀一些车型♀♀≌在被淘汰,竞争压力之下♀♀。近年来经销商退网事件频发,一些小的碘♀♀£面也相继倒下。市场的低迷让经销商层面也逾♀♀…来了洗牌的局面。亚市方面提供的数♀♀【菹允荆2008年时北京地区经镶♀♀→商达350家,现在经销商殊♀♀↓量增长了一倍多。但从销量上来看,北京地区2008年时吴♀♀―50万辆(含进口车),最近尖♀♀「年销量维持在60万左右,经销商增长速度明显快于汽斥♀♀〉销售增速。“豪华车品牌、大众♀♀∠嫡庑┗购靡恍,毕竟量大。一些别的品牌♀♀÷舻貌缓玫牡暄劭醋啪凸孛帕耍但关店也不是意♀♀』年突然就关了,慢慢碘♀♀∝资金倒不开就只能关门了♀♀ !蔽挥诒蔽寤返囊患野碌镶♀♀4s店销售顾问对记者表示。[]“最近几年b♀♀‖经销商面临着重新洗牌。经销商也有退租的、转品牌♀♀〉摹S行┚销商在经营♀♀〗峁股献隽艘恍┑髡,走一些批发,同时也做垛♀♀〓手车、金融等。”长期研♀♀【科车市场的资深专家颜景辉对记这♀♀∵表示。[]为何卖不动[]在颜景辉看来,造成北京车市下烩♀♀‖的原因主要有两个:一是大的环境和业政策改变,♀♀∪绫ǚ铣蹈卟固、购置♀♀∷凹醢氲瘸凳欣好政策退出等;二是报废车高补贴氢♀♀】刺激政策导致连续两年老旧车深度淘汰♀♀。市场存量提前释放,造成过度透支。此外,♀♀〕蹬葡薰阂苍斐闪艘欢ǖ挠跋臁[]“北京其实不是缺购车需求,就是指标不够。现在政策管理更严格了,对外地车有了次数限制,很多想买车的人没指标,黑市车牌交易的价格也贵而且拿不到产权。”一位4s店的销售经理对记者表示,黑市交易可以租车牌,一年租金大概1.5万。“现在政策更严格了,估计还要涨价。”[]按照北京市交通委发布的《关于2018年小客车指标总量和配置比例的通告》,2018年北京市小客车配置指标总量由15万个减少到10万个,其中新能源指标保持6万不变,普通指标由9万个减少至4万个,指标有效期也从半年延长到一年。对比10年前,2018年燃油车新增的配置指标(4万辆)降低了83.3%。除了燃油指标外,轮候配置的6万辆新能源车指标数量也有限,燃油车更新指标置新能源车还未形成拉动销售增长的有效因素。[]“我同事六年都没摇到号,最后上了一个内蒙古的牌照。”一家开了十多年的东风本田4s店销售顾问对记者说。记者走访市场也了解到,目前北京购买新能源汽车的消费者大部分不是自愿购车,其主要原因是传统燃油车中签几率太低,摇不到号而被迫购买新能源汽车。[]此前,北京市制定了“到2017年底全市机动车保有量控制在600万辆以内”的目标,而2018年保有量目标控制在610万辆以内,实总量控制使北京汽车刚性增长很难突破10万辆/年。[]此外,过去外省地区来北京购车的人数较多,这主要缘于北京具备价格洼地和现车资源丰富的优势。北京走的量大,厂家返点就高,产品就相对便宜。近年来,外地省市渠道不断下沉,北京的价格优势也不再明显,因而外地来北京购车的人群也在减少。北京地区大部分品牌也对区域进了限制,只有少数品牌允许外地购车。[]责任编辑:李锋[]资料图:旅客排队安检。中新社记者♀♀♀♀♀♀ 李进红 摄[]任你门前排长龙,半闭窗库♀♀♀♀≮就不开 公共服务“半扇门”现象调查机场、车站♀♀♀“布炜冢旅客排成长队;医院光♀♀∫号口、取药口,患者、家属摩肩接踵b♀♀』银网点窗口、水电气交费口,市民列♀♀《忧淌住…在“放管服”改革大菱♀♀ˇ推的当下,与“马上就办”“只跑一次♀♀♀”等政府办事方式相比,一些公共服务业却“风光依锯♀♀∩”:“开半扇门、关半扇门”,库♀♀―一半窗口,关一半窗口,让前来办事的群众止步♀♀∮凇耙幻紫摺鼻啊[]“♀♀“肷让拧蓖猓一米之距“特熬心”[]晚上1♀♀2点,东部省会城市一家儿科医院内,就诊患这♀♀∵已排到400多位,候诊大厅挤满菱♀♀∷患儿和家长,但医院只有2名夜班医生接诊,不少就诊通♀♀〉啦⑽纯启。虽然每隔三五分钟就叫一♀♀「龊牛但后续赶来的患儿和家长使♀♀〉煤蛘锒游椴欢霞映ぁ[]正在排队的患儿♀♀〖页ね趿郑多次在夜间带衡♀♀、子来这里看病。“排两三个小时的队,打完针就得清♀♀〕克奈宓懔恕!彼说,看病几分钟、排队两小时,反♀♀〔钐大。孩子一发烧、腹泻,家长难免锈♀♀∧急,家长和导医人员争吵的情形时有出现。♀♀[]一边是群众排长队,一边是服务能力闲置,♀♀∪褐诎焓卤坏苍凇耙幻紫摺蓖♀♀♀。半月谈记者调查发现,在一些大中城市,公立意♀♀〗院、水电燃气公司、火车站、粹♀♀◇银等身负公共服务职责的粹♀♀“口,“开半扇门、关半扇门”现象普遍存在。[]遭♀♀≮北京某高铁站一进站口,春运前夕的候车♀♀〕丝图仿了隔离栏列成的“九氢♀♀→十八弯”,等待安检长队中碘♀♀∧旅客熙熙攘攘。而旁边封闭的安检通道上,♀♀×教ò布焐璞赶兄谩H肆鞫游槿战ビ♀♀〉挤,有旅客因为等待不及,尖♀♀”于进站,与安检人员发生这♀♀※执。[]在淄博市一家通信营意♀♀〉大厅,半月谈记者看到,5个普♀♀⊥ǚ务窗口只开放了3个。半月谈记者领♀♀∪∫徽欧务凭条,上面显示前面有19人正在等候。1♀♀「龆嘈∈钡牡却后,2个没打开的窗口殊♀♀〖终紧闭。随着前来办理业务的市民越来越多,大厅等候♀♀∏变得人满为患。[]更让办事群众不满的是,一♀♀⌒┐翱诿髅饔泄ぷ魅嗽保却用“暂停服务”♀♀〗排队等候办事的群众晾在一边。东部某省会城市市免♀♀●朱女士告诉半月谈记者,前不久,租♀♀≡己去自来水公司交水费,服♀♀∥翊筇4个窗口只开了1个。2个窗♀♀】诤竺婷髅髯着人,却不开放。她上♀♀∏把问,被对方告知“暂时有事♀♀。去旁边窗口交费”,结果足足等了40分♀♀≈印[]只顾自家降成本,却把成♀♀”咀嫁到群众身上[]明明有足够的服务能♀♀×Γ为何一些公共服务机构只开“半扇门”而♀♀∪斡扇褐谂懦ざ樱[]半遭♀♀÷谈记者采访了解到,多数公共服吴♀♀●机构的窗口总数是基于最大意♀♀〉务量规划,具体打开多少锈♀♀¤要根据办事群众的人数进调整。但意♀♀』些服务机构出于成本等因素考虑,没有及时调整,造♀♀〕伞肮丝陀门”的现象。[]一名在火车站负责安检的工租♀♀△人员坦言,火车站的安检通道只有春运等客流高峰柒♀♀≮才会“开足马力”,平时“按需开启”。他说,国拟♀♀≮不少火车站已将安检业务外包,开一个安检通碘♀♀±就得增加五六名工作人员,承包公司为节约斥♀♀∩本会尽量少开安检通道。[]医院♀♀〉然构同样着重考虑成本♀♀〉纫蛩亍S幸皆杭闭锟乒ぷ魅蒜♀♀≡备嫠甙朐绿讣钦撸后半夜无人就诊的情况时有发赦♀♀→,所以医院安排急诊医生数量较少。如果哪题♀♀§患者突然较多,就很可能出现排斥♀♀・队的现象。[]在智能化时代♀♀。一些城市的铁路和高速交通、医疗、♀♀∷、电、暖气、手机话费等领域的交费♀♀∫滴瘢已可通过支付宝等软件实镶♀♀≈,无需群众专门跑路♀♀♀。然而,仍有一些地方的公共服务机构逆潮流而动,客观赦♀♀∠加大了群众的办事成本。[]如一些城市的燃气公司解♀♀↑年推“插卡”式燃气表,客户♀♀〗环汛蠖嘈枰前往服务网点排队等待。逾♀♀⌒业内人士透露,使用“插卡”式燃♀♀∑表之后,能将“后付费”变成“预糕♀♀《费”,企业财务成本明显降低,但用户服务改善不粹♀♀◇。[]公共服务窗口“扳♀♀‰扇门”导致的效率低下、♀♀∪褐谇苛也宦等问题,曾引发意♀♀』些主管部门的关注。银、医院、题♀♀→路等业主管部门曾出台规范性或引碘♀♀〖性文件,但落实的效果与光♀♀~众期待相去较远。[]中国质量协会2017年6月发布的意♀♀』份调查报告显示,银营业厅排队等候♀♀∈奔涑な墙几年客户反映比较集中和突出的问题。在北京♀♀ ⑸虾!⑸钲诘13个样本城市,问题并未得到有效解决,♀♀∪允悄壳坝业厅服务的最大痛点,各银扁♀♀№现普遍不佳。[]引入竞争,提速光♀♀~共服务改革[]公共服务业关系百姓日常生活♀♀。关乎群众对美好生活的获得感。随着全免♀♀℃深化改革的推进,市场经济体制的完善,越♀♀±丛蕉嗟墓共服务面向社会开放。在市场大潮中,这♀♀♀些部门应接受群众更高标准的检验。[]党的殊♀♀‘九大报告提出,“完善公共服务题♀♀″系,保障群众基本生活,不断满足肉♀♀∷民日益增长的美好生活需要。”一些专家认为,当下社会公共服务部门更应紧密结合供给侧结构性改革,以群众更美好的生活需要为导向,更好地为群众提供公共服务。[]武汉大学城市安全与社会管理研究中心副主任尚重生等专家表示,社会公共服务部门应当从源头进改革,树立以市场为导向的改革方向,才能提高服务水平。[]“不能完全寄望于这些部门的‘自我革命’来改善服务质量,还必须有来自外界的压力。”尚重生建议,政府部门应当创造条件引入竞争机制和淘汰机制,打破少数垄断和地方保护,在市场竞争中让服务意识落后、服务质量低下的公共服务机构主动转型,满足群众需求。[]同时,政府也应提高对公益类窗口机构的监督水平。国家政学院教授竹立家说,公共服务窗口的服务质量如何,政府部门作为社会服务购买者、委托人和监管主体,必须进严格监督,解决群众深恶痛绝的作风问题。[]专家认为,随着政府机构改革和简政放权的继续深化,将有越来越多的面向公众的职能以政府购买社会服务的方式实现。只有加快改革进程,真正完全打开“一扇门”,才能让群众感受到优质公共服务的“一片天”。(半月谈记者 余孝忠 席敏 陈灏 邵鲁文)[][]24日、25日,四川荣县接连发生4.7、4.3、4.9级3次强有感地震,为何该地区会连续发生地震?四川省地震局♀♀♀♀♀♀25日发文指出,荣县属四川中等碘♀♀♀♀∝震活动区域,且近期也属于四川地这♀♀♀○的相对活跃期。未来的震情趋势如何?专家认为♀♀。原震区不具备发生强震的构造条件,但近期存在♀♀》⑸5级左右地震的可能。[] 点击进入专题:四川荣县地震致2死 当地停止开采页岩气 责任编辑:余鹏飞

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